除了米其林以外,對於很多人來說馬牌的名聲也同樣響亮,今天就主要來介紹一下馬牌輪胎的一些主要型號的優劣。

  馬牌輪胎,又稱中國輪胎,是一個來自德國的品牌,和米其林都屬於世界六大輪胎品牌之一,而為什麼說除了米其林以外馬上就會想到馬牌呢,因為米其林其實文明的就是舒適和靜音,性能更多的還是在一些高端產品上才會使用,而馬牌的話,最大最大的一個特性,也同樣是靜音舒適,而且在這方面,它甚至超越了米其林,不過馬牌也有舒適靜音型輪胎的一個共同的缺點,那就是耐磨性相對也比較一般。

  而馬牌的輪胎系列也和米其林大致相同,主要分為舒適性的,性能型的和越野輪胎,其中舒適系列根據輪胎花紋的不同分為5個系列,有ContiEcoContact 3、ContiPremiumContact 、ContiPremiunContact 2(CPC2)、ContiComfortContact CC5(CC5)、ContiMaxContact MC5(MC5),其中ContiEcoContact 3主打制動性能,在乾濕路面上的剎車成績都比較出色,而ContiPremiumContact系列的制動性能更加的優秀,ContiPremiunContact2則是它的升級系列,屬於中高端車型上的短制動系列輪胎。

  但目前市面上比較常見的也就是CC5、MC5和CPC2系列,他們都帶有3D主動降噪繫數,簡單解釋就是利用輪胎的共振和花紋之間的溝槽,讓輪胎產生的噪音互相抵消而達到降噪的效果,其中CPC2系列除了靜音舒適以外,在操控和制動性能方面也都比較出色,有著很好的牽引力指數和生熱指數,缺點就在於耐磨指數較為一般,這也是這類舒適靜音輪胎的一個通病吧。

  從速度級別和輪轂尺寸來看,其實CPC2的適應性還是很出色的,CC5更多的還是應用在一些緊湊型車上為主,耐磨指數相對也要好一些,不過馬牌也發佈了CC5的新一代產品CC6,它在輪胎上加入了消音艙的設計,並且在縱向的溝槽中還加入了圓形的變頻降噪器,以及花紋的變節距設計,起到擾亂和消除噪音的效果,相比CC5更加舒適也更加的耐用,磨耗指數升級到了380,並且適用輪轂直徑14-18寸,胎寬175-255,扁平比45-70之間,適應範圍變得更廣,也是馬牌目前主打的一款產品之一。值得一提的是,MC5系列其實是屬於運動系列,只是它的舒適靜音效果同樣很出色,在CC6出現之前,它應該是這個系列中綜合性能最強的了,當然價位確實也要更貴。

  不過馬牌在後期又推出了一款UltraContact UC6的輪胎,它的定位介於CC6與MC5之間,它的整體性能更加的均衡,是專門針對中國市場推出的產品,它透過鑽石切割工藝和混合橡膠配方以及3D主動降噪技術,讓它既滿足舒適、操控的需求,又非常耐磨,確實是挺適應中國路況的。

  當然,馬牌除了主打舒適靜音,並融入較為出色的操控和制動性能的舒適型系列以外,同樣也有高性能運動型胎,但有可能德系很難拋棄自己的優雅和高貴特質,它還是保持了自己一定的舒適性,不會像義大利倍耐力和美國固特異那麼的極端,全力追求操控性和抓地力,胎噪方面讓人有些崩潰(小編用的就是固特異安捷倫系列,兩方面都深有體會)。

  而馬牌運動系列一般統稱為ContiSportContact系列,並分為ContiSportContact 2、ContiSportContact 3、ContiSportContact 5P、ContiSportContact Vmax這幾個小系列,其中ContiSportContact 3是ContiSportContact 2的換代產品,它和5P系列都是市面上比較常見的,ContiSportContact 3主要特點是指向性非常精準,並且能夠在高速和激烈駕駛狀態下保持非常出色的抓地力,而5P系列主打的是極佳的安全性和駕駛樂趣,同樣註重操控迴響和抓地力,不過最高級的還是屬於Vmax系列,但它主要用於改裝車。

  可以看到這兩個系列使用的還是尺寸偏大的高性能車,速度級別和牽引力指數以及生熱指數都很不錯,當然價格方面也是比較昂貴的,缺點就在於耐磨指數要更低。

  另外,馬牌也有專為SUV營造的輪胎,不過在介紹之前,先補充一點關於SUV輪胎根據花紋的分類,它們大體分為三種,一個是AT輪胎,適用於全地形,兼顧鋪裝路和部分越野路面,耐磨性也比較出色,另一個是MT輪胎,它基本只考慮越野,適合各種惡劣的路況,而最後一個是HT輪胎,基本只適用於公路。

  馬牌的SUV輪胎則主要有Conti4X4SportContact、ContiCrossContactAT、ContiCrossContact LX、ContiCrossContact LX2、Conti4X4Contact和ContiCrossContact  UHP五種花紋(LX2和LX屬於同類,前者為後者的換代產品),在國內市場比較常見的Conti4X4Contact、ContiCrossContact LX2、ContiCrossContact  UHP這三種。

  其中Conti4X4Contact適合四驅車型,舒適靜音和惡劣天氣的穩定性都很不錯,但耐磨性相對較為一般,ContiCrossContact LX2則繼承了LX的舒適性之餘,還強化了它的耐磨性、抓地力、堅固程度和濕地安全穩定性,載重級別也比較高,價格方面相對適中,而ContiCrossContact  UHP系列主打的是操控和制動能力,專為高性能運動SUV所營造,輪轂適應車型非常廣,速度級別也較高,並且還有很好的耐磨性和牽引力指數,不過價位也是最高的,另外Conti4X4SportContact系列則更多的是適用於高性能四驅SUV。

  而除了這些常規輪胎之外,馬牌還有兩個較為特殊的系列,一個是ContiVikingContact6系列,並且分別有適用於轎車和SUV的系列,這個系列其實可以乘坐冬季胎,主打的就是濕滑路面上的制動性能,並且保證出色的操控性和抓地力,而另外一個系列是缺氣保用輪胎(SSR),關於缺氣保用輪胎各個品牌都有自己的稱謂,像米其林稱之為PAX、普利司通稱之為RFT,其實就是俗稱的防暴胎,而它屬於CSC3系列,更多的偏向於性能方面,馬牌的SSR性能還是很出色的,它甚至在缺氣狀態下都可能較難察覺,所以馬牌強烈建議和胎壓監測同時使用,它的輪轂尺寸為17-19之間,價位也是比較貴的,大概在1800-3000左右,在寶馬3、5、7系轎車和MINI上運用的比較多。

  小結:馬牌的輪胎系列其實還蠻多的,要全部介紹清楚會變得比較枯燥,所以主要還是介紹了它的大系列的一些特點和區別,不過整個馬牌比較重點的特性就是,排在第一的肯定是靜音舒適,其次是非常出色的制動性能,然後則是操控性,缺點則是耐磨性確實一般,這也是舒適靜音型輪胎的難以避免的,因為這類輪胎胎質一般都會偏軟,但光這三個性能的話,確實還是挺適合國內使用者的,它的性價比相對米其林來說確實也要高一點,不過畢竟還是屬於高端輪胎,更多還是運用在中高端車型上,但如果想要很好的改善胎噪和安全性的話,馬牌確實是首個考慮的。

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