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  1. 移花接木(繼電器診斷)

現在的繼電器和電源都是由模塊控制,當繼電器插在模塊,無法從背面測到繼電器工作時,30和87是否接通。有些維修技師喜歡靠手摸的方式,來感覺繼電器是否吸合。這種看似很聰明的經驗,往往會讓你事倍功半。

其實從繼電器的原理來看,只要線圈端通電,85和86之間電壓足以讓線圈產生的磁場,吸住觸點,則30和87之間就應該導通。

所以只要將繼電器拆下來,在85#和86#接上12V電壓,在30#和87#處測量電阻,應該從無窮大變為零點幾歐即可說明繼電器工作良好。

推薦“黑技術”:使用一顆9V電池,再配一個電池適配器,即可判斷繼電器的好壞。

 

 

2. 瞞天過海(模塊訊號診斷)

一般的模擬訊號都是以電壓的形式傳遞,一個電壓值代表一個資料,範圍一般在0到5V。

可以使用1節1.5V的電池,斷開感測器,接入訊號線,讀取電腦的資料流,觀察電腦顯示的是否為1.5V。

首先確保使用的電池電量充足為1.5V,此時資料流如果也是1.5V,或顯示1.5V所對應的資料時,則表示電腦內部接收的訊號沒有問題。如果不是1.5V,則有可能線束上存在電阻,或者電腦內部有故障。

H老師推薦“黑技術”:使用1.5V電池,模擬感測器訊號電壓,即可判斷模塊接收訊號的好壞

3. 無中生有(電磁干擾診斷)

電能生磁,磁能生電,這個大家都理解。但磁是一種場力,看不見,摸不著,該怎麼診斷呢?

遇到電磁干擾的故障,大部分技師無從下手。如果有個磁場,能使正常的導線上產生出電壓,從而影響到電腦接收的訊號,這個磁場力肯定不小。所以從原理出發,我們可以使用某些容易受到磁場力影響的元件,如指南針。當指南針靠近有磁場力的區域,指針要麼偏轉要麼胡亂跳動。

同樣道理,將萬用表調至電壓檔放入磁場內,如果有強烈磁場波動,電壓值會混亂跳動,因為測量電壓時,訊號是輸入至內部電路的。

 

 干擾時

正常情況

小編推薦“黑技術”:使用萬用表,即可判斷是否存在電磁干擾。

 

張老師簡介

簡介:

    中汽同盟特邀講師

張歡畢業於贛州工業學校汽車系,從事汽車維修工作7年。對汽車維修有著濃厚的興趣,曾在眾贏汽車服務中心、帝豪4s店工作,現擔任中汽同盟旗下修理廠廠長職務,對汽車發動機電控和車身電控故障診斷,電腦維修與防盜維修有獨特的診斷思路和方法!

 汽修女神

小明、怎麼最近你的工資漲了這麼多啊,每天還很輕鬆,我每天干的全是臟活累活,工資還不如你的一半。

學徒小明

嘿嘿、前段時間我進了大眾4S店,技術總監推薦了一個“汽修技師聯盟”的學習平臺,店里的人每天都在那裡學習。

    汽修女神

哇、那你能把這個平臺推薦給我麽?

學徒小明

沒問題,好的東西就是要與人分享,請往下看吧,我把二維碼和學習視頻發給你看吧,你二維碼就能學習了。

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